Hlavní východiska pro náš návrh jsou následující:
– Zklidnění a zpřehlednění plochy náměstí posazením do jedné úrovně,
– Dopravní řešení navrhujeme jako zklidněnou zónu 30 km/h.
– Hlavní plochou náměstí je „koberec“ s rastrem 5x5m pro volné aktivity a využití při akcích,
– Zarámování vnitřního prostorů náměstí stromořadími. Velkými stromy budou osázeny do stromořadí ve tvaru U, tak aby jimi byl rámován „koberec“ malé stromy pak rámují okraj ulice náměstí,
– V ploše koberce jsou programovatelné fontány a mlžítko, které mají tuto hlavní plochu osvěžit, pítko umisťujeme do klidového prostoru na západě náměstí,
– Přirozené hospodaření s vodou i tvorba přirozeného klimatu v ploše „koberce“ ohraničujeme záhony pro jímání vody (rain-garden na západě, resp. na východě s výsadbou),
– V západní části náměstí vytváříme klidový prostor s charakterem parku s vazbou na infostánek a pěší vazbu k zámku,
– Autobusové zastávky s nástupními hranami ponecháváme u pivovaru s vazbou na budovu infostánku,
Popis zvoleného architektonicko – krajinářského řešení
Hlavním východiskem pro náš návrh je požadavek na maximální možné zklidnění a zpřehlednění plochy náměstí. Abychom tomuto požadavku co možná nejvíce dostáli, posazujeme plochu náměstí a vozovky do jedné úrovně. Rušíme diagonální přetnutí plochy náměstí ulicí a dopravu necháme ve zklidněném režimu na obvodu náměstí. Do jedné úrovně navrhujeme i ulici U Národní galerie a částečně i ulici k Elišky Přemyslovny, ale je zde případně možné výškově oddělit chodníky a vozovku.
Jediným prostorem v řešeném území, kde řešíme jinou nivelitu chodníku a vozovky, je ulice u objektu pivovaru s nástupními hranami BUS.
POHYB PO NÁMĚSTÍ
Principiálně by měly části prostranství s provozem vozidel fungovat jako sdílený prostor, kde jsou si všichni rovni. Tento dopravní režim však v Česku neexistuje, proto dopravní řešení navrhujeme jako zklidněnou zónu 30 km/h. Většina ploch náměstí ve středu i po obvodu je pak určena pouze pěšímu pohybu a nedopravním aktivitám. Bezbariérově jsou uzpůsobena místa ve všech přímých vazbách u křižovatek v rozích náměstí, jinak je možné volně přecházet vozovky kdekoliv. Pro cyklistický provoz nejsou s ohledem na celkový charakter a zklidnění náměstí navržena žádná samostatná cyklistická opatření, pouze je umožněn volný pohyb obousměrně i tam, kde platí omezení pro IAD.
USPOŘÁDÁNÍ
Prostor samotné plochy vnitřního náměstí pak komponujeme na základní dvě osy – osa směřující k pivovarské věži a osa před památníkem obětem světových válek. Dále jako silné vazby považujeme ústí ulic U Národní galerie a Elišky Přemyslovny. U ulice U Národní galerie se jedná prakticky o celou její délku, tvoří nástupní před-prostor náměstí a je s ním silně provázán.
Hlavní plochu náměstí pak navrhujeme jako dlážděný „koberec“ s rastrem 5x5m jako hlavní plocha náměstí. „Koberec“ bude zadlážděn jako jemná dlažba – pražská kostka s body rastru. Rastr tak vymezuje základní orientaci náměstí a vytváří čtverce například pro fontány, ale i další mobiliář, jako např. prodejní stánky. Tato hlavní plocha je pak především volným místem sloužící pro setkávání lidí, respektive pro kulturní akce, sváteční trhy a další veřejná setkání občanů. V severo-západním kvadrantu této plochy jsou umístěny programovatelné fontány. Fontány budou mít trysky v úrovni dlažby. V jiho-východním sektoru náměstí pak umisťujeme fontánu – mlžítko.
Na západní straně náměstí umisťujeme klidový prostor s charakterem parku s pítkem, lavičkami a kostkami pro sezení.
Autobusové zastávky s nástupními hranami ponecháváme u pivovaru s vazbou na budovu infostánku. Hmota infostánku přirozeně odděluje prostor náměstí a rušnou ulici s autobusy. Zásadní je tenká linka střechy, která poskytuje přístřeší pro čekání na autobusy a další aktivity s tím spojené (kavárna, boxy pro kola a zásilky).
